海洋氣體滅火變換的係統實施例

氣體（tǐ）滅火船上滅火係統的船舶（bó）越來越多（duō），如（rú）何提高在日常訓練船員培訓效果的應用已成為一個問（wèn）題值得考慮。為了解決這個問題，文章的日常訓練效果的因素船員進行了（le）分析，並提出了一項計劃，以解（jiě）決技術創新滅火（huǒ）係統的問題提出（chū）了具（jù）體的思（sī）路，該方案為教育（yù），研究和（hé）部隊和（hé）裝備（bèi）它的培訓學院具有一定的參考值。
自本（běn）世紀結束（shù）時，氣體（tǐ）滅火技術的全覆蓋迅（xùn）速在我國發展（zhǎn），它已經成熟，越來越廣泛（fàn）⋯。與傳統的泡（pào）沫係統相比，氣體（tǐ）滅火係統，它具有以下優點：①火速度快，高EFFICiency。後巴滕滅火劑可在10〜20秒被鑄造（zào）到罐和火在幾分鍾內（nèi）滅火; ②擴大火災的範圍（wéi）。除了（le）被熄滅（miè）泡（pào）沫滅火係統適用於火（huǒ），也可（kě）以熄滅電氣設備的火災和電池火; ③可以遠程控製的火災，特別是在關斷電氣火災（zāi），以確保（bǎo）乘員的（de）安全; ④可實現全船的監測和集（jí）中控製; ⑤無殘留，設（shè）備E2-3]無不良影響。因此，氣體滅（miè）火係統給在海運船（chuán）隻更好的應（yīng）用，以取（qǔ）代傳統的（de）泡沫係統。 1.1不足船員訓（xùn）練效果每日滅火係統
1隻存在於日常訓練船員的一個保障船（chuán）舶的生命力重（chóng）要的係統，其操作使用訓練艦損害（hài）管製訓練的主要內容，以及各船公司，91污用滅火（huǒ）係統操作的培訓非常重視。然而，由於目前（qián）仍有（yǒu）在日常訓練的一些不足，往往（wǎng）導致在Et船員培訓大多流向（xiàng）重複（fù）輸入密碼，而不能真正被訓練來操縱滅火使用的係統，使船（chuán）員（yuán）無法掌握係統，不處理緊急情況的能力，因此，培訓效果（guǒ）不理想（xiǎng）。 1.2日常訓練不滿足要求的主要原因1）不能模擬真實火災現場，培訓（xùn）失去真實性（xìng）。船不能使（shǐ）火災的真實場（chǎng）景，無（wú）法實現TRA進不（bú）去的真實性，不（bú）能讓劇組（zǔ）真切地感受到（dào）了火災（zāi）形勢。一旦發（fā）生火災，應分（fèn）秒必爭，尤其（qí）是火災發生後的關鍵S20中之前，但多數船員的，因為沒有專（zhuān）門的培訓，遇到這樣的（de）緊急情況（kuàng）下，91污不能主動應對正確的措（cuò）施。 2）在顧忌培訓。由於（yú）強大的集中控製氣體（tǐ）滅火係統的性能，以及滅火對人體危害極大（dà）的作用劑，甚至（zhì）導致人員傷亡，在船員培訓顧忌所得，擔心誤操作而（ér）造成人（rén）員（yuán）傷亡（wáng），但通常是不實際的。 3）限製補充滅火劑和其他條件。有在補充滅火劑了很大的難度，導致COMPA在訓練船員的（de）組（zǔ）織新興（xìng）工業化（huà）經（jīng）濟體不能（néng）隨便動手培訓，大大降低了培訓的效果（guǒ）。
在操作（zuò）係統問題（tí）時，現有的消防培訓2個解決（jué）方案，您可以采取以下措施加以解決（jué）。
2.1施工岸（àn）火訓練接地圖案（àn），或者可以使用退役船（chuán）舶建築設計中滅火地點恰好滅火設置在板構造（zào）係統，模擬船上（shàng）岸訓練2至3個（gè）主隔室（shì）被布置。訓練（liàn）器材可以在板可能（néng）會發生，火情的（de）真實表示，如一般燃料（liào）火災，油火，電氣火災。因此，機組成員可以（yǐ）定期用專門（mén）訓練操作滅火係統，使乘員感受到真正的網絡連（lián）接重的情況下，立體感，像照明（míng）控製係（xì）統發送信號，真正的（de）操作係統（tǒng）和滅火滅火（huǒ）劑觸感賦（fù）予和滅火作用的過程。真（zhēn）正掌握的滅（miè）火係統機組（zǔ）操（cāo）作程序，提高培訓的有效性，提高應急處理能力的唯一途（tú）徑。但（dàn）這種方案也有缺點，無論從建築還是從所需投入較晚，成本較高的保護和維修點。
2.2雙滅火係統的改造，其組合物適於將氣體（tǐ）滅火係統訓練2.2.1 1）滅火（huǒ）劑貯存器和塗抹器係統的實際操作。滅（miè）火劑貯存和釋放係統儲（chǔ）存和運輸（shū）的滅火（huǒ）劑到該腔室。該係統是一個岐管係統，滅火劑，以（yǐ）從電源給各個隔室，所述隔（gé）室然後在該分支管的具體分配火。通常，船舶設置有兩個端射站，每個站主要（yào）由滅火劑儲存缸，瓶（píng）閥，氣缸歧管，所述選擇閥，泄放管路，消檢電（diàn）檢裝置等組成的。兩個相互滅（miè）火（huǒ）站可以備用。 2）火災報警及消防控製係（xì）統。滅火報警和控製係統用於監控全船和滅火的消防控製的（de）事件。該係統由火災報警控製器，所述-組合物（尾部）extinguishin克站控製器（qì），消檢電檢裝置，聲音信號的裝置，照明設備，手動報警裝置。該係統（tǒng）的兩個部件現在（zài）才處理實際火，不（bú）能用模擬訓練來進行，因（yīn）此改造的兩個（gè）係統都要進行。
[12Transformation 3] 2.2.2滅火報警和控製係（xì）統1）滅火站控製器的變換和火災報警控製器。 （1）的額外操作模（mó）式位置開關。增加在火警控製麵板和滅火站控製器和一個相應的操作模式位置開關控（kòng）製電路，開關“航行”和“模擬”位置（zhì）2，前後火警控製變換後（圖1，圖2），操作（zuò）模式轉（zhuǎn）換開關3，控製開關如圖4中所（suǒ）示鑄造。不執行平時訓練操作中，開關狀態為“導航”位置時，係統可以被實（shí）現（xiàn）為顯示器（qì）和正常滅火船（chuán）舶的消防;所需的船員（yuán）訓練模擬操作時（shí），放置在“模擬”的位置的操作模式位置開關，它可以是空氣壓力的少量由（yóu）一定的壓力鑄造操作（zuò）以滿足訓練船員的日常需求，而（ér）不被澆鑄滅火劑。
（2）的氣缸開口控製按鈕的轉化。火災報（bào）警控製缸和滅火站控製器打開控（kòng）製（zhì）按鈕被按下時隻啟（qǐ）動功能，不能滿足日常需要模擬訓練的船員，應修改因此。在火災報警控製和熄（xī）滅（miè）站控（kòng）製（zhì）器汽缸（gāng）切（qiē）換到控製按（àn）鈕或旋鈕開關扳倒開關和相應的控製電路（lù）設置在圖中，切換“氣缸（gāng）”，“停止”，“仿真”位置3，4三態。如圖（旋（xuán）轉開關三態）。之前和在圖中所示的滅火站控製器的變（biàn）換之後。圖5，圖
電平，放置在“停車”位置的開關，一個側未連接到任何控製（zhì）電路;和當火災發生時（shí），所需要的操（cāo）作艙火，滅火劑被（bèi）確定，並且站的數量需要投鑄造，置於“氣缸”位置相應的開關，所述施用氣缸開始滅火（huǒ）劑;和日常during訓練動作流程時所需（xū）鑄造模擬滅火劑，所述切換到“模擬”的位（wèi）置，被連接（jiē）到滅（miè）火（huǒ）劑釋放係統啟動中間壓氣體管線，通（tōng）過該（gāi）各電磁閥，流延中壓氣體的少量，模擬鑄造氣缸滅火劑，“火”，這樣不（bú）僅能夠使乘員完成全部操作培訓，切（qiē）實提高培訓效率，並且可以節省滅火劑，節約訓練擔保基金。 2）中的控製程序的改造。在不改變係（xì）統（tǒng）控製理論的火災報（bào）警及（jí）消防控製基（jī）站控製器改寫控製（zhì）程序，提高（gāo）控製（zhì）仿真培訓內容的前提下，以方便船員日（rì）常SIM卡ulation培訓。變換滅火係（xì）統控製後示於圖流程（chéng）。
2.2.3變換滅火劑的（de）儲存和釋放（fàng）係統，以便（biàn）使更真實的訓練，同時也不（bú）會浪費（fèi）滅火劑，省錢，滅火劑，可以采用相同的空（kōng）氣壓力，而（ér）不是滅火劑訓練（liàn），相比於滅火劑，該氣體壓力是更容易獲得，並且（qiě）價格相對較低（dī）。為此，所述滅火劑的儲存和釋放係統的對應變換。
1）將中間壓力氣體滅火係統捕獲反應。典型地，滅火（huǒ）劑儲（chǔ）存壓力（lì）為（wéi）2.5兆帕。為了實現（xiàn）當滅（miè）火劑被蒙上了現實的情況下，打算帶來（lái）2.5兆帕的係統壓力的壓力氣體源中獲得。例如，在一個歧管的壓力容器的空氣壓力係統通常為（wéi）3.5兆帕，並且因此，由船（chuán）舶空氣供應係統采集（jí）河（hé）豚。為此，可采取以下措施。直接打開進氣歧管壓力，歧管壓力可能導致能力下降，存在安全隱（yǐn）患。為了避免（miǎn）這種情況，可以選擇在所（suǒ）述-空氣管線（xiàn）壓力附近的合適的分支（後）滅火站，在原來的線的截止閥被（bèi）移除，後安裝一（yī）三通管接頭的截止閥在情況下原來的分支不影響使用的氣（qì）體壓力，導致的一個（gè）新的分支。然後（hòu），在管道和一個新的（de）分支來（lái）安（ān）裝一個新聞URE減（jiǎn）少（shǎo）對（duì）應閥以一個給定的量規，減壓閥與出口壓力是2.5MPa，以提供用於高壓氣體（tǐ）滅火係統中的合適的介質。為了便於操作，所述減壓閥被分別安裝在截止閥的兩側。如圖具（jù）體變換結果。 2）安裝在（zài）控製的電（diàn）磁閥。如圖8所示，減壓閥（fá）和滅火係統的安裝（zhuāng）之間集成式電磁閥，並且開關被連接到相應的三（sān）態線圈和滅火報警控製（zhì）器（qì）站控製器和一個（gè）電磁閥，以實現的控製器切換控製電磁閥。改造完成後，在不使（shǐ）用時，新科（kē）關閥處於關（guān）閉狀態下，電磁閥處於關閉狀態;時，機組人員訓練仿真操作（zuò）中，-安全閥的（de）兩側訓（xùn）練前截止閥，由三（sān）態（tài）開關（guān）控製器控製的電磁閥（fá）打開：切（qiē）換到（dào）“模擬”位置時，螺線（xiàn）管（guǎn）閥（fá）在打開狀態通電的滅火係統的空（kōng）氣壓力可以供應歧管，所述切換（huàn）到“停止”位置時，電磁閥關閉，恢複關閉狀態。需（xū）要較少的輸入
這個程序（xù）資（zī）金，和技（jì）術上可行的，施工是簡（jiǎn）單的（de），具有良好的（de）訓練效果（guǒ），可以提供（gòng）用於容器的（de）有用參（cān）考和相應的生產和修理廠。